单螺杆挤出机用减速箱作用是什么？
  人气： 【字体：大 中 小】
  发布时间：2008-09-17 12:18:10

>>>>>>>>提问

---

>>>>>>>>休闲养生网回答：

对单螺杆挤出机用减速箱的要求是多样化的：

◆ 吸收挤出过程中的轴向力
◆ 提供高扭矩 休 闲 居编 辑
◆ 可以从驱动侧将螺杆抽出
◆ 足够的抵抗过载能力
◆ 无寿命极限齿轮
◆ 高效率
◆ 低噪声
◆ 高可靠性
◆ 卓越的价格/性能比

直齿齿轮和自位推力轴承

按高性能挤出机要求专门设计制造。减速箱具有一厚壁，吸震整体箱体，安装有自位推力轴承。根据用户要求以现场空间条件，轴向力可以由减速箱的前部或后部吸收。减速箱的结构设计将允许螺杆穿过减速箱抽出。安装工作十分简单方便。为保证该减速箱可以运用于恶劣的环境并尽可能避免维护的需求，采用特殊的密封圈防止灰尘和污物进入减速箱。作为选配，可以使用迷宫式密封。

承载能力，噪声以及效率的优化

减速箱的设计者在临界的最高承载能力、高效率和最低噪声之间平衡方面进行优化。以下方面的事实已经取得公认：为提高承载能力，可通以下手段实现—增加同步啮合齿数；采用螺旋齿以及负载型面的修正，通过润滑进行更好的散热以及使用高质量的钢材。高效可以通过减小飞溅力损失、低齿面滑动及少量需要通过齿啮合重叠加速的润滑而实现。通过修正型面，优化压力角，相互啮合齿轮几何形状，以及通过提高型面接触面的优化可以使噪声降低到最小。


承载能力

短时间的过载造成的过热点蚀，疲劳以及点蚀，微点蚀和齿折断是齿轮失效的主要原因。所列出导致齿轮失效的危险因素可以通过高效的润滑能力来减小。通过和润滑剂制造商的紧密合作，HENSCHEL公司已经研发了一经过优化的润滑剂。齿折断同润滑无关，点蚀阻力可以通过极微小的抗点蚀润滑剂降低。

防止齿轮失效不仅仅取决于润滑剂。轮齿几何形状的优化直接关系到低磨擦运转和高轮齿的安全性。按DIN3990标准设计的相应软件程序进行精细的齿面几何形状修正，通常在任意给定的时间内，使得修正齿面和理论的渐开线齿面的不同点不再被考虑。通常轮齿修正，如齿宽和齿高修正或齿根和齿顶的修正将影响啮合齿面的曲率。特别是小齿轮齿面根部，将受到点蚀和微点蚀的损坏。这些修正将导致减小的齿面曲率上压力的增加，所以抵消了修正后减小的压力。

钢材性能的充分利用可以通过拓扑学修正实现。基于HERTZIAN应力理论设计的软件程序确定了整个重叠面积内的压力分布。拓扑学修正降低了该面积内的压力峰值并使承载面积上的压力降低。由于实现了在重叠面上的压力补偿，材料潜能被开发利用，并且不会降低运行安全性。

为保证有大的安全系数，HENSCHEL动力传动技术公司采用的是最高质量的钢材。对零部件供应商的要求有清楚的规定并对每一批次均有控制。热处理在公司内的硬化处理部门进行。这样就达到最高的质量控制，并保障所有HENSCHEL产品的运行安全。

噪声

低噪声的扩散是一愈来愈重要的问题。HENSCHEL动力传动公司很早就采取了噪音阻尼措施并将其配置在产品中。

低噪音齿轮的特征表现为高的重叠率和优化的齿面修正。因此高共轭齿轮使用较高的齿形。这种几何形状齿形的优点在于它是较细的柔性齿，降低了在啮合和啮出时的冲击。采用加高的齿形来实现负载能力的提高就可以实现。
噪声，至少在低圆周速度下主要是由齿啮合产生的。噪声扩散相反地随圆周速度增加而增加。

对于低振动传导的优点是重叠率和将全部重叠率同时运用到高齿形。使用一适当的基本参数选择，达到一最小的振动传导。

效率和生热作用

齿轮箱的效率取决于已知功率和不取决于功率的损耗。使用高共轭齿时由于在齿面上有较大的滑动面因此降低了效率。经过优化的注射润滑达到减小不取决于功率的损失。喷射和噪声扩散的损失可以降低到可能的最小程度。特别在大功率挤出的情况下，低效率将导致高生热的问题。HENSCHEL动力传动技术公司采用优化的润滑和冷却系统保证最佳的热交换效率。对于标准的运用场合，冷却圈和特殊鱼翅型的几何形状保证极佳的散热效率。用于所有齿轮箱的低摩擦轴承和密封综合起来达到可能的最高效率。

≡ 查看、发表评论 ≡