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[极品飞车]技术指导:齿轮比理
  人气: 【字体:
  发布时间:2008-07-15 14:22:36

    汽车的最终传动关卡:就是终传比,终传比通常是由差速器中的齿轮产生作用,目的则是在动力传达至驱动轮的

  过程中作最后一次的转速变换。
游 戏 天 堂编 辑
  假设一部终传比为4.0的车,引擎所产生的动力在经过变速箱传达至终传比齿轮后,便是透过转速为4.0 : 1的

  比例输出。如果将终传比放大至4.5 : 1,原本变速箱每转4圈才带动终传比齿轮转1圈的设定,就变为4.5圈才

  带1圈的设定。这样变化,即使引擎动力不变,但加速反应将有所提升,但是极速将会降低。

  同样的,如果将终传比缩小,当然有利极速,但加速性将降低。

  公式:极速=引擎转速÷{(末档位齿轮比×终传比)×驱动轮圆周}~~~注:并非所有汽车的极速都出现在末档位齿比上,但这样的情况少之又少

  运用:要在动力不变的情况下,提升极速,可以提升引擎转速,或变更末档位齿轮比或终传比。变更终传比无疑

  是最方便的。

  以bmw 330i 6mt为例,(以后我会提供汽车厂的官方齿轮比数据)这部车的6档齿轮比为0.85,终传比为2.93,车

  轮尺寸为225/45R17 ,因此只有6档转速就能够拉高到5000转,跑出240km/h,如果将他的终传比变为3.15,在6档

  位转速同样的情况下,却只能到223.27km/h,但是拜终传比较大所赐,转速提升的加速较快,因此档位反应更佳

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